🍷 Cadeau Pour Une Hotesse De L Air

Cadeauxet Décoration. Pour les enfants et les nouveaux-nés Jeux et jouets. Poupée Hôtesse de l'Air. zoom_out_map. Poupée Hôtesse de l'Air. Cette poupée Hôtesse de l'Air fera le plus grand bonheur de votre enfant ! Les bagages sont fonctionnels. La poupée est vendue dans un sac à dos transparent. Taille : 29 cm. Ne convient pas à des enfants de moins de 3 ans. 18,95 € TTC Voici10 cadeaux dernière minute à fabriquer soi-même. 1. Boîte beauté. byrdie.com. LE cadeau parfait pour un échange entre copines : regroupez vos produits de beauté favoris dans une élégante boîte-cadeau! Vous n'avez qu'à faire une visite express à la pharmacie du coin et mettre le tout dans une petite boîte (ou un pot Mason Mercipour le lien mais moi aussi je te pose la même question : as-tu les dimensions en cms au moins celles de la feuille de départ. Merci, merci beaucoup à vous deux pour vos partages de tuto. Merci, merci beaucoup à vous deux pour vos partages de tuto. Unpère de famille a décidé de passer le réveillon et le jour de Noël à bord d’un avion pour accompagner sa fille, hôtesse de l’air. Au total, il fait six voyages pour passer cette fête en famille. Dans l’esprit de passer du temps en famille pour fêter Noël, ce père de famille a offert le plus beau cadeau possible à sa fille TanyaratJirapatpakon (Miss, hôtesse de l'air) La Thaïlandaise Tanyarat Jirapatpakon est la gagnante du concours "Miss International Queen" 2007, mais aussi du concours thaïlandais Miss Tiffany Pourécrire un commentaire s'il vous plaît connecter. Connectez-vous ici. facebook; twitter; google+; pinterest; email; Description du produit; Ce costume est composé de : Une robe moulante; Une coiffe; Un tour de cou en tulle; Un string; 100 % polyester; Paris Hollywood Costume - Hôtesse de l'air - 4 pcs Costume d'hôtesse de l'air | Référence 746785003000 Délais Coffretscadeaux Smartbox Smartbox - coffret cadeau - baptême de l’air en paramoteur ou pendulaire de 30 min pour 1 personne en gironde - . - Baptême de l’air en paramoteur ou Jesuis une Hôtesse De L’air qui déchire: Journal/Carnet de notes ligné drôle pour hôtesse de l’air, Joli cadeau original rigolo de fête des mères ou pages, format 15,24x22,89cm (French Edition) : Éditions, Carnets de l'Hôtesse de L’air: Amazon.sg: Books Skip to main content.sg. Hello Select your address All. Hello, Sign in. Account & Lists Returns & Orders. Cart All. Best SeniorMama = les hôtesses de l'air les plus anciennes. Newbies = les jeunes recrues. Âne = copilote (il est dans la crèche avec le bœuf et le petit jésus) Boeuf = commandant de bord. Petit Jésus = officier mécanicien navigant. Baveur de micro = contrôleur aérien. les crieurs = personnes énervées à bord de l'avion. akkm. Your access to this service has been limited. HTTP response code 503 If you think you have been blocked in error, contact the owner of this site for assistance. If you are a WordPress user with administrative privileges on this site, please enter your email address in the box below and click "Send". You will then receive an email that helps you regain access. Block Technical Data Block Reason Access from your area has been temporarily limited for security reasons. Time Fri, 19 Aug 2022 191954 GMT About Wordfence Wordfence is a security plugin installed on over 4 million WordPress sites. The owner of this site is using Wordfence to manage access to their site. You can also read the documentation to learn about Wordfence's blocking tools, or visit to learn more about Wordfence. Click here to learn more Documentation Generated by Wordfence at Fri, 19 Aug 2022 191954 computer's time . Le métier d’hôtesse de l’air fait toujours autant rêver en 2020 ! Mais savez vous réellement en quoi consiste ce métier, connaissez vous les avantages et les inconvénients de ce métier? INTERVIEWS DES MÉTIERS QUI PERMETTENT DE VOYAGER PRÉSENTATION ET MOTIVATION POUR DEVENIR STEWARD ET STEWARDESS DIPLOMES ET CRITÈRES POUR EXERCER LE MÉTIER D’HOTESSE DE L’AIR A QUOI RESSEMBLE UNE JOURNEE TYPE CHEZ EMIRATES ? AFFECTATIONS ET SECTEUR MOYEN OU LONG COURRIER PEUT-ON PROFITER DES ESCALES POUR VISITER ? VIE DE FAMILLE EN ÉTANT HÔTESSE DE L’AIR SALAIRE ET POSSIBILITÉ D’ÉVOLUTION CHEZ EMIRATES QUELLES SONT LES MISSIONS SUR UN VOL QUELLES SONT LES QUALITÉS REQUISES POUR ETRE STEWARD/HÔTESSE DE L’AIR AVANTAGES DE CE MÉTIER INCONVÉNIENTS DE CE MÉTIER LES MEILLEURES ET PIRES SOUVENIRS D’HÔTESSE DE L’AIR PARTAGE D’ANECDOTES DE VOL INTERVIEWS DES MÉTIERS QUI PERMETTENT DE VOYAGER Pendant ce deuxième confinement, j’anime les mercredis et dimanches soir à 18h, un live instagram ID mademoiselle_voyage sur les métiers qui permettent de voyager. Nous avons commencé ces rendez-vous hebdomadaires avec les métiers suivants Hôtesse de l’air Guide touristique Maître d’hôtel à bord d’un bateau de croisière Forfaitiste groupe autocar & aérien Accompagnatrice de voyages Digital Nomad dans le marketing Responsable à destination en Laponie Instructeur de plongée Forfaitiste Asie & Océanie Représentante pour des destination en Asie et en Afrique Venez nous retrouver, échanger et poser toutes vos questions. Une quinzaine d’intervenants dans le secteur du tourisme viennent parler de leur métier, des avantages, des inconvénients, des études à faire… C’est l’occasion pour vous d’en savoir un peu plus sur ces métiers, de bien choisir votre voie et ou de penser à une reconversion professionnelle. ➡️ Retrouvez toutes les interviews sur mon compte Instagram, dans la rubrique IGTV PRÉSENTATION ET MOTIVATION POUR DEVENIR STEWARD ET STEWARDESS Paola et Mathieu nous présentent le métier d’hôtesse de l’air et de steward, qu’on appelle aussi PNC Personnel Navigant Commercial. Ils ont travaillé pendant 3 ans pour la compagnie Emirates. Vous trouverez aussi dans certains paragraphes, les retours d’une amie qui travaille toujours pour la compagnie Air France, on l’appelera M. 1. Pouvez-vous vous présenter ? Mathieu Il y a de cela 5 ans, nous sommes revenus de nos 3 ans d’Emirates. Nous sommes partis tous les deux, depuis la France pour moi et depuis l’Argentine pour Paola, pour vivre une aventure de 3 ans à Dubaï. C’était en 2012. 2. A la base, vous n’étiez pas du tout dans le tourisme. Comment avez-vous fait pour devenir hôtesse de l’air et steward ? Mathieu En effet, je n’avais rien à faire avec cette industrie avant d’y travailler. J’approchais la trentaine et j’étais à un moment charnière professionnellement parlant. J’avais l’envie de vivre une aventure un peu folle avant mes 30 ans. Et ça s’est décidé un peu sur un coup de Pour moi, c’est un peu différent. Mon père étant ingénieur aéronautique, j’ai grandi dans les aéroports. Avant 2001, on pouvait rentrer dans la cabine du pilote, aller à l’aéroport sans raison et accéder à des endroits qui aujourd’hui sont complètement interdits. J’ai grandi avec ça. J’ai fait des études pendant 1 an pour devenir hôtesse de l’air. En Argentine, ça fonctionne à peu près comme en France. C’est un diplôme qui s’obtient en 6 mois à 1 an ça dépend de l’institution et ce diplôme permet de connaître tous les aspects sécurité et services. C’est très général, ce n’est pas appliqué à un avion en particulier. J’ai travaillé un tout petit peu pour une compagnie en Argentine mais cela ne s’est pas super bien passé. La compagnie avait des problèmes économiques. J’ai alors envoyé mon CV à beaucoup de compagnies, notamment Emirates. Mathieu A nous deux, nous représentons les deux situations qui existent aujourd’hui. Paola, c’est la voie plus classique où elle a passé un diplôme. En France, je crois que ça s’appelle le CCA. C’est une formation diplômante qui donne le droit d’exercer ce métier-là. C’est un prérequis pour les compagnies Françaises et Européennes. Pour Emirates, c’est un peu différent. Ils ont un recrutement beaucoup plus direct qui passe par des campagnes de recrutement internationales qu’ils appellent les Open Days. Ils reçoivent les candidats de manière spontanée sur quelques jours. DIPLOMES ET CRITÈRES POUR EXERCER LE MÉTIER D’HOTESSE DE L’AIR 1. Est-ce que des études dans le tourisme sont nécessaires ? Mathieu J’imagine que ça peut être un plus mais ce n’est pas du tout nécessaire. C’est surtout une formation dans le service qui peut être intéressante pour ce métier. Emirates propose un cursus de formation intensive de deux mois quand on rentre chez eux. On est formés sur le terrain médical, en procédures d’urgence, en sécurité et bien sûr sur le service. En Europe, il faut le CCA cabine crew attestation pour pouvoir pratiquer ce métier, sauf pour quelques compagnies qui vous forment en interne. Vous y apprendrez les différents éléments de sécurité et de sauvetage à bord d’un avion, son utilisation… Il faut également avoir 18 ans et savoir parler l’anglais. Il faut aimer travailler en groupe. L’équipage est notre famille » le temps d’une rotation, les liens se font et se défont très vite. 2. Est-ce qu’il y a des critères de taille pour exercer ce métier ? Paola Oui. La règle c’est de pouvoir atteindre tous les objets de sécurité donc il faut atteindre le haut de la porte et le casier le plus haut. Si tu es petite mais que tu te débrouilles pour bien étendre ton bras, ça marche. Moi, par exemple, je ne fais qu’1m60 ! C’est un élément qui est testé lors des Open Days. On doit toucher un poster qui est à une hauteur requise. C’est le premier test. Si tu ne touches pas le poster, tu es recalé directement ! 3. Est-ce qu’on peut être hôtesse de l’air ou steward à n’importe quel âge ? Paola C’est vraiment un métier qu’on peut faire sur une courte période mais, il vaut probablement mieux le faire quand on est jeune, jusqu’à 30-35 ans. C’est un travail assez physique. En cas d’évacuation, tu dois être en mesure de déplacer des gens donc il faut vraiment être en forme physiquement. A 40-50 ans, les compagnies se posent des questions sur le dynamisme des personnes et sur leur bonne santé. Sans compter les discriminations sur le physique qui font que les compagnies donnent la priorité aux gens plus jeunes. 4. Comment se passe la suite des Open Days ? Mathieu La deuxième épreuve pour moi, c’était un entretien flash 30 secondes en anglais pendant lesquelles il fallait expliquer pourquoi on était là et surtout essayer d’être percutant. Ce qui compte le plus lors de cet entretien de 30 secondes, c’est la première impression. S’il y a un effet wow avec le recruteur, ils se disent que ce sera le cas aussi avec le client. C’est dans le sourire, la façon de se présenter. Ils voient tout de suite si tu incarnes la marque et si tu peux en être l’ambassadeur. Dans ce métier, l’image est très importante, il faut qu’elle colle avec la marque. C’est une question de personnalité. Il faut savoir que tous les entretiens sont conduits en anglais. Parler anglais, c’est un prérequis de base dans cette industrie. crédit photo Emirates 4. Et après ces entretiens, qu’est-ce qui se passe jusqu’au résultat final et le fait de devenir hôtesse de l’air et steward chez Emirates ? Paola J’ai dû passer une succession d’épreuves sur une journée entière. Un peu comme à American Idol, après chaque étape, ils te remettent une enveloppe pour te dire si tu continues le process ou si tu rentres chez toi. C’était une journée très longue travaux en équipe, épreuves en anglais. Ils nous observaient aussi entre les épreuve. Et c’est là que ma première formation m’a aidée parce que je savais que les pauses constituaient aussi un test. Par exemple, pendant une pause, si tu bois ton café et que tu laisses traîner ta tasse, ce n’est pas bon. Tu es analysée du début à la fin, ta gestuelle, ta manière de te comporter avec les autres. Rien n’est laissé au hasard. Ils regardent aussi qui se propose pour nettoyer la table par exemple, si tu parles avec les autres ou si tu restes dans ton coin. A un moment de cette journée, dans mon groupe, on avait une très longue pause. Et on s’est dit, tiens si on allait au cinéma ! Ils ont trouvé ça super parce qu’on a bien utilisé notre temps, on était malgré cela bien à l’heure et on a créé un lien dans notre groupe. A contrario, une fille qui est partie faire une sieste dans sa voiture est revenue à la dernière minute, les cheveux un peu en pagaille et ça n’est pas passé. A QUOI RESSEMBLE UNE JOURNEE TYPE CHEZ EMIRATES ? Paola Ce qui est général au métier d’hôtesse de l’air et steward, c’est le briefing qui a lieu environ 2 heures avant le vol. Tu y rencontres l’équipe du jour, et tu reçois les informations spécifiques du vol comme la durée, la météo, s’il y a des enfants non accompagnés, etc. Et tu es aussi contrôlé pour voir si tout va bien dans ton apparence. Il y a le vol, et ensuite, une escale plus ou moins longue en fonction de la durée du vol. AFFECTATIONS ET SECTEUR MOYEN OU LONG COURRIER Est-ce que tu sais à l’avance où tu seras affecté ? Paola Non, pas chez Emirates. On fait tous de tout mais il y a un planning. Tu sais à peu près un mois à l’avance ton programme, où tu vas aller. Cela permet de penser un peu à l’avance à ce que tu vas faire sur place. Et sur l’année, il y a 1 ou 2 mois qui n’est pas planifié, où tu es en stand-by, ce qui permet de pallier aux absences imprévues maladie, retard, etc.. 1. Est-ce que vous pouvez choisir vos équipes ? Mathieu Chez Emirates, tu es affecté de manière aléatoire mais il y a un système d’échange pour choisir ton vol. Il y a aussi un système de loterie qui permet d’avoir plus de chances d’être affecté sur certains vols. Donc, même si tu ne peux pas vraiment choisir ton planning, tu as des leviers pour l’influencer. 2. Tu peux choisir si tu fais des longs ou moyens courriers ? Mathieu Ça dépend, tu ne peux pas nécessairement choisir mais tu peux influencer ton programme pour avoir des allers-retours ! Il y a forcément des jeunes dans la compagnie qui seront ravis de faire plus de longs courriers. Personne n’aime les allers-retours !Paola Quand tu fais des allers-retours, tu ne descends pas de l’avion ! Et c’est très fatigant. Mais il y a des compagnies qui ne font pas de longs courriers donc selon ce que tu souhaites, tu peux choisir ta compagnie. M Chez Air France, tu as 5 secteurs différents Afrique/Amérique/Asie/Europe Caraïbes/Océan indien. Tu peux choisir sous forme de desiderata pour les courts ou longs courriers, c’est à dire que l’on émet des souhaits, des préférences. PEUT-ON PROFITER DES ESCALES POUR VISITER ? Mathieu Cela dépend des vols. Le temps sur place dépend de conditions de sécurité. Il faut que l’équipage soit suffisamment reposé pour assurer le vol suivant. La IATA régule les durées de repos au niveau international mais il y a des différences entre les compagnies. Il faut savoir que tu ne repars pas nécessairement avec l’avion avec lequel tu es venu. Donc le temps passé sur place dépend aussi de la fréquence des vols sur la destination. Je dirais, qu’en moyenne, une escale dure 24h et il y a des chances que tu retournes plusieurs fois au même endroit donc tu peux Au-delà des escales où tu peux profiter un peu des lieux, tu profites aussi de réductions très importantes sur les billets d’avion. Donc en-dehors du travail, tu peux voyager pour presque rien ! M En moyenne, chez Air France, vous avez deux nuits sur place pour vous reposer et visiter. Vous retournez souvent plusieurs fois dans les destinations, vous avez donc le temps. Bien sur, il y a des destinations en Amérique comme Boston, New York ou Miami où vous ne restez que 24h mais d’autres où vous restez 3 jours, cela laisse quand même le temps de se balader. VIE DE FAMILLE EN ÉTANT HÔTESSE DE L’AIR Paola Oui, c’est possible mais c’est particulier. Parfois tu vas passer une semaine en déplacement donc tu n’es pas là tout le temps pour les enfants. J’avais une amie qui avait déjà des enfants et à l’école, quand on a demandé à sa fille le métier de sa maman, elle a répondu elle fait et elle défait sa valise ». Il y a des solutions qui existent. Comme tu peux échanger tes vols, tu peux choisir les allers-retours sur la journée et tu es chez toi le soir. Tu peux aussi choisir ta compagnie en fonction des destinations. Une compagnie comme Ryanair ne fait pas de longs courriers donc tu fais beaucoup de vols mais à la fin de la journée, tu rentres chez toi. 1. Voyages t-on encore beaucoup en étant hôtesse de l’air ? M Chez Air France, nous pouvons encore voyager mais cela dépend de notre volonté! Personnellement oui avant les enfants, maintenant moins forcément. Etant aujourd’hui en couple avec un steward, on fait toujours 2 voyages par an avec les enfants. Lorsque j’ai commencé, je partais tous les mois sur mes 7 jours de repos consécutifs! Aujourd’hui ma famille a pris une place dans ma vie. SALAIRE ET POSSIBILITÉ D’ÉVOLUTION CHEZ EMIRATES Mathieu Notre expérience date d’il y a 5 ans. Je ne sais pas comment ça a évolué ces dernières années et encore moins depuis le début de la crise sanitaire. A l’époque, le gros avantage d’Emirates, c’est que nous étions logés et, à Dubaï, tu ne payes pas d’impôt. Donc si tout se passe bien, tu es un peu au- dessus de 1500€ quand tu commences, direct dans ta poche et j’ai fini à un peu plus de 2000€ en étant superviseur de cabine. Je crois que la question du logement a un peu évolué chez Emirates. A l’époque, ils mettaient leurs équipages dans des résidences avec piscine et salle de sport. Avec le temps, ils ont préféré donner une prime logement. En ce qui concerne l’évolution, tu commences en classe Eco je crois que c’est assez commun à toutes les compagnies. Chez Emirates, ensuite, tu reçois une formation au bout de 1 ou 2 ans pour passer en classe Affaires. Et ensuite, tu as une nouvelle formation après un an pour passer en Première. Moi, au bout de 2 ans-2 ans et demi, j’ai pu accéder au programme de superviseur de cabine. C’est un grade de management intermédiaire, sous le chef de cabine. Tu es responsable d’une partie de la cabine soit économie, soit affaires, soit première. C’est assez rapide par rapport à ce qui se fait dans les compagnies Européennes. M Quand j’ai commencé le métier chez Air France, j’étais à environ 1800/2000 euros. Après 10 ans d’ancienneté, c est environ 2500/3000 euros. Cela dépend des destinations que l’on a fait auparavant! QUELLES SONT LES MISSIONS SUR UN VOL Paola Une hôtesse de l’air ou un steward a beaucoup de casquettes. La première casquette c’est qu’on est responsable de la sécurité – La sécurité des passagers par rapport aux dangers possibles incendies, etc. – La sécurité des passagers par rapport aux comportement humains dangereux. On est formés à immobiliser des passagers violents par exemple. Et surtout, on est formés à des techniques de désescalade des conflits. Il faut connaitre toutes les procédures de l’appareil. Il y a énormément de responsabilités qui reposent sur les épaules d’un PNC. Il faut être capable de faire face à des situations d’urgence. On compte sur toi pour ces moments-là. La deuxième casquette, c’est le service sur le vol. Il y a également le nettoyage des avions. C’est une partie moins glamour. Et s’il y a un décès à bord ?Paola Cela fait aussi partie de la formation ! Il y a une procédure à suivre pour disposer du cadavre à bord. Mais le PNC ne peut pas déclarer une personne morte donc s’il n’y a pas de médecin à bord, il faut continuer à essayer de le sauver. En toute discrétion bien sûr parce que cela peut être traumatisant pour les passagers. QUELLES SONT LES QUALITÉS REQUISES POUR ETRE STEWARD/HÔTESSE DE L’AIR M Il faut savoir garder son sang froid, autant dans les situations d’urgence, autant vis a vis des passagers. Il faut aussi composer et savoir faire la différence avec l’agressivité des passagers car on se fait parfois insulter. On représente la compagnie aérienne, ils ne nous visent pas nous personnellement mais bon ça peut être parfois très tendu. Il faut être ouverte d’esprit, aimer voyager, aller à la rencontre des gens, aimer faire le service… Il faut être dynamique, débrouillarde et bien évidemment avoir le contact facile. Mathieu Bon relationnel, bonne communication, maîtrise de plusieurs langues sachant que l’anglais est incontournable, être avenant et souriant la base des métiers du service, être capable d’assumer des responsabilités en cas d’urgence, être en mesure de prendre le main sur des situations compliquées, être patient parce que les vols peuvent être retardés de plusieurs heures. Quand tu es coincé à 40 000 pieds pendant des heures, tu ne peux pas régler tous les problèmes donc il faut être capable de prendre sur soi et surtout d’être psychologue. crédit photo Emirates AVANTAGES DE CE MÉTIER M C’est un travail non routinier qui nous permet d’avoir beaucoup de temps libre chez soi! On voyage régulièrement, découvrons des endroits magnifiques, logeons dans de très beaux hôtels et rencontrons beaucoup de personnes! Mathieu Côté avantages, tu voyages beaucoup. Cela permet de profiter de certains avantages. Tu rencontres d’autres cultures, notamment chez Emirates parce que les équipes sont vraiment multiculturelles. INCONVÉNIENTS DE CE MÉTIER M Il faut bien qu’il y ait des inconvénients dans ce beau métier! Il est difficile de combiner le métier d’hôtesse de l’air avec une vie de famille. C’est possible bien sur, mais c’est une organisation permanente et ce n’est pas facile pour les enfants, je sais de quoi je parle! Lorsque tu es hôtesse de l’air, tu travailles environ 70h/mois, une partie de ta vie personnelle doit être mise de côté car les horaires sont contrôlées et ta vie personnelle est un peu surveillée ». De plus, on ne voyage pas toujours vers des destinations de rêve ou des îles paradisiaques! Il y a aussi les pays en guerre, les pays avec une situation géopolitique difficile, les catastrophes naturelles Fukushima et l’accident nucléaire au Japon par exemple On est toujours sure de partir mais on ne sait jamais quand on va revenir! Je sais c’est dur à entendre mais c’est aussi la vérité. Il y a aussi la fatigue qui s’accumule et l’instabilité des plannings! On travaille weekends et jours fériés. Enfin en fonction de la compagnie pour qui l’on travaille, nous devons vivre à Paris, à Londres ou à Dubaï, cela peut être un frein pour certaines personnes. Paola Côté inconvénients, la fatigue. Dans les compagnies du Golfe particulièrement, le rythme est assez soutenu. Mathieu Il y a aussi les effets néfastes sur la santé dus aux changements de pression fréquents, les problèmes de sommeil dus au jetlag, la perturbation des rythmes circadiens. Tu es déraciné en permanence. LES MEILLEURES ET PIRES SOUVENIRS D’HÔTESSE DE L’AIR 1. Les meilleurs souvenirs chez Air France J’ai des souvenirs inoubliables de découvertes du pays en escale avec l’équipage. l’hydravion à Vancouver, ascension d’une montagne à Séoul, visite des villages à Lomé au Togo, manger de la langouste sur la plage à la Havane, la maison blanche à Washington, Tahiti, un tour de Montgolfière au dessus des pyramides de Teotihuacán à Mexico… 2. Les pires souvenirs chez Air France Alors mes pires souvenirs enfin les plus drôles sont souvent sur les vols vers l’Afrique. Cela m’est déjà arrivée qu’on vienne me voir pendant un vol de nuit pour me dire » Madame j’ai un problème, j’ai des gaz… » ou bien j’ai eu le cas où des gens boivent trop, certains ont déjà fait leurs gros besoins partout dans les toilettes première fois qu’ils prennent l’avion!. Il y a également des gens hypers natures qui te demandent où sont les toilettes… et bien dans ce cas là, il ne faut pas montrer du doigt les toilettes sinon ils n’hésitent pas à faire pipi sur la porte! Sinon j’ai également vu la foudre traverser l’avion! Imaginez un éclair devant vous, c’est assez étrange! J’ai également eu un moteur en feu donc atterrissage d’urgence avec pompiers qui nous attendaient sur le tarmac. PARTAGE D’ANECDOTES DE VOL Paola Une fois, j’étais en cabine avec un plateau rempli de boissons. Tout était calme mais l’avion a subitement chuté de quelques centaines de mètres. C’était comme si je volais, je ne touchais plus le sol. Heureusement que je suis petite, ma tête n’a pas cogné le haut de la cabine ! Mais j’ai laissé échapper un fuck ! », bien fort… Normalement, la procédure veut que dans ces moments-là, tu t’assois dès que possible, même si c’est sur un siège passager, voire même sur un passager !! J’étais pleine de jus bien collant. Les passagers ont été super sympas et m’ont donné de quoi m’essuyer. Et tout s’est bien terminé, personne n’a été Des vraies frayeurs, on n’en a pas connues, ni l’un ni l’autre. L’avion reste le moyen de transport le plus sûr. Plus tu connais l’avion, plus tu te rends compte que c’est ultra-sécurisé. Ce ne sont pas des turbulences qui vont faire tomber un avion. Je me suis toujours senti en sécurité. Il y a énormément de garde-fous qui permettent de maintenir le niveau de sécurité. Je pense que, plus que les conditions extérieures, ce sont les clients qui sont un danger !! J’ai un passager qui a fait une overdose dans l’avion par exemple. Que faites-vous actuellement ? Paola Je travaille dans un hôtel de luxe à Paris. Même s’il n’y a pas beaucoup d’activité en ce moment, nous sommes toujours ouverts. Et j’ai l’impression de voyager un peu parce que je rencontre des gens de tous les J’ai complètement changé de domaine. Ce métier était une parenthèse et aujourd’hui, je suis prof d’anglais. M Je suis toujours hôtesse de l’air chez Air France Un grand merci à M, Paola et Mathieu d’avoir partagé leur expérience de ce métier qui fait tant rêver ! Si vous hésitez encore à devenir hôtesse de l’air, sachez que des compagnies comme Air France, recrute des hôtesses pour des saisons d’été! Cela vous permettrait de trouver un job d’été et en même temps de tester ce métier si vous émettez des craintes 15 ans PNC Contact © DRIl ne vous reste plus beaucoup de temps pour tenter de gagner votre formation CCA et, pour ceux qui sont déjà titulaire du CCA, il y a d’autres formations et cadeaux a gagner !La liste de cadeaux est la suivante1er prix Formation CCA théorie et pratique + immersion totale anglais 4 semaines d’anglais avec préparation TOEIC incluse + 1 semaine d’anglais aéronautique + 1 semaine de préparation aux sélections compagnies offert par Académie ILIA2ème Formation CCA théorie et pratique + Préparation aux sélections compagnies + Stage commercial + Stage TOIEC offert par Aeroschool 3ème prix Formation CCA théorie et pratique + préparation TOEIC offert par Air Training Academy4ème prix Formation CCA théorie et pratique + préparation aux sélections compagnies offert par Centre Interlines des Guyards5ème prix Formation CCA théorie et pratique dans une des villes suivantes Paris, Lille, Nantes, Toulouse, Bordeaux, Marseille, Nice, Lyon, Strasbourg offert par Aeroschool6ème prix Stage d’anglais de 3 semaines sur Paris offert par Aeroschool7ème prix Stage d’anglais de 2 semaines sur Paris offert par Aeroschool8ème prix Stage d’anglais de 1 semaine sur Paris offert par Aeroschool9ème prix Stage de préparations aux sélections compagnies sur Paris offert par Aeroschool10ème prix Stage de coaching commercial sur Paris offert par Aeroschool11ème prix Baptême de l’air en biplan au départ de LFFB offert par PNC Contact12ème au 15éme prix Mug aux couleurs de PNC Contact offert par PNC ContactEncore un grand merci à nos partenaires, Académie ILIA, Aeroschool, Air Training Academy et le Centre Interlines des Guyards pour les très beaux lots qu’ils nous permettent de vous proposer pour cet vous vite pour, vous aussi, tenter votre chance !Navigation de l’article

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